自転車が欲しいので手放します 愛知県在住の方限定でお願いします。陸送は考えてないです。他県の方は愛知にいらして乗って帰ってってください 走る曲がる止まる問題ありません 自賠責 令和10年7月 ガソリン満タンにしちゃったのでサービスしときます 春夏秋はセル一発始動。冬はキャブ車ってこともあってぶっちゃけエンジンかかりません。これはもうキャブの宿命です。冬の通勤は無理ですね ヒートガンなんかでエンジン周り温めるとつきます さすがホンダのV型、エンジンは頑丈です。ぶっ通しで300km高速を走りましたけどオーバーヒートすることも無く異音がするとか燃調が狂うとかなかったです。正直30年以上昔のバイクがこんだけ調子良く走るのがやばいくらいです 燃費はリッター40いくかいかないかです 走行距離2.5万km スペアキーあります フロントフォークオーバーホール済 キャブレターオーバーホール済 オイル(ホンダ純正エンジンオイルウルトラ)交換済 フィルター(デイトナ)交換済 冷却水も交換済 カスタム箇所↓↓↓ ワンズアンドエム 軽スロSP ブラックエディション ワンズアンドエム Xホルダー4 ワンズアンドエム Xワイヤー2 ロング キジマのスピードメーター 砲弾型ミニウィンカー ポッシュのウィンカーリレー 汎用セパレートハンドル キジマのフロントフォークブーツ 2連ヘッドライト 汎用フラットシート デイトナオイルフィラーキャップ バーエンドミラー USBポート増設 ラジエーターファンはスイッチ式で任意のタイミングで動かせます ワンオフマフラー(排気漏れなし) ※V型なのでバッフル取ったらえげつない重低音でハーレーと化します。ボルトで取れるようになってます 純正は車重が170kg近くあってドラッグスター250と変わらないんですが見ての通り軽量化してるので150kgしかありません 馬力はそのまま36馬力なので、つまり速くなってます フレームカットは数箇所フラットバーを溶接する事で補強。 30年以上昔のバイクになりますのでめっさ綺麗とは言えないですが、CB250RとかYZF_R25程度ならブっちぎることができます。ニダボと二ーハン四気筒相手はどうか知りませんけど バカみたいにカチ回るので1万2000回転で120km/h出ることを確認しました(まだまだ伸びます)